本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發布：
12月20日
澳門回歸祖國20周年紀念日
“小小一朵蓮花
背靠著偉大的胸膛
浮沉順逆分享分擔
住在同一個家
牽著彼此并肩開創
互相守望朝著同一方向”
中建二局裝飾工程有限公司用行動踐行使命擔當
迎接澳門回歸20周年
助力通關新橫琴口岸
讓澳門與祖國母親更加親密無間
橫空出世 琴鳴天下
作為“一國兩制”下探索粵澳合作新模式的示范項目，橫琴口岸項目是促進珠海以及珠江口西岸地區發展、促進粵港澳深度合作的新平臺。
中建二局裝飾工程有限公司所屬海外裝飾和深圳裝飾承接的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目ABC區室內裝修工程和外幕墻工程更是整個橫琴口岸項目的重中之重，是保證12月20日橫琴口岸順利通關，獻禮澳門回歸二十周年的關鍵所在。
幕墻面積約6.5萬平方米，采用了多種幕墻類型，豎明橫隱框架式玻璃幕墻、石材幕墻、鋁板幕墻、山水幕墻、金屬百葉等。內裝項目施工范圍包括出境層C2、C3通關大廳及兩側辦公區、C1集散大廳、C1商業區，以及南北兩側輔助辦公用房，總施工面積達到3.2萬平方米，合同額約2.2億元，施工工期僅155天，體量巨大，工期被極限壓縮。
極限工期，裝配式全面應用
裝配式本身具有標準化設計、工業化生產、裝配化施工、信息化協同的特點，是中建裝飾實現如此短工期內完成工程的重要法寶。
橫琴口岸幕墻主體為東西走向的大跨度玻璃幕墻系統，全長344米，全部采用裝配式施工。大氣的玻璃幕墻外側以大中小三種線條進行裝飾，線條加工難度高、種類復雜，每種線條長短不一，線條與線條之間層次分明極具韻律感，遠遠望去，幕墻設計形成錯落有致、延綿不斷的山水之態。
在面向澳門的東側門頭，造型氣勢磅礴，由600多塊大小不一的裝配式鋁板單元板塊在40米高空中拼接而成，珠光白的鋁板幕墻系統形成喇叭口造型讓人眼前一亮，彰顯“國門”對澳門同胞迎接姿態。
門頭主體部分為鋼結構，為了應對主體沉降問題，專門設計了可調節的單元框架。
面對巨大挑戰，內裝區域也同時使用裝配式裝修體系，BIM建模模擬施工，全站儀精準放線，大大提高了工程效率。
橫琴口岸通關大廳天花整體以水分子起伏波浪的設計，為空間帶來流動感。大廳凈空高度8.5米，通過2.4米C型槽鋼裝配式抗震（詞條“抗震”由行業大百科提供）轉換支架連接弧形天花龍骨，托起了跨度六十多米的曲面（詞條“曲面”由行業大百科提供）復合鋁板（詞條“復合鋁板”由行業大百科提供）天花吊頂。吊頂采用22種曲面弧度，58種板型，上萬塊鋁板，每一片曲面都不相同。通過3D建模，BIM下單，對每塊鋁板逐一編號，并在鋁板安裝前使用全站儀、水平儀精準放線，這才使得整個天花吊頂一萬多塊鋁板在短短二十幾天內全部精確安裝到位。
兩側整齊美觀的墻面采用的是裝配式陶瓷薄板單元組件系統墻面，矩形鋼材作為框架結構（詞條“框架結構”由行業大百科提供）件保證了結構的長久性、安全性;特別設計的鋁合金掛件系統使陶瓷薄板（詞條“薄板”由行業大百科提供）具有可更換性，使得施工過程中損壞的陶瓷薄板能夠方便快速進行更換，加快了施工進度;鋁合金裝配式掛件系統還實現了浮動式連接，吸收變位的能力更強。
辦公區地面裝配式隔音減震架空地面系統、裝配式智能集成燈帶、JDG套接緊定式鍍鋅鋼導管線管、衛生間雙卡壓式薄壁鋼管給水管------在橫琴口岸項目，可以說將裝配式技術武裝到牙齒。
裝飾智慧，穿插施工游刃有余
沒有垂直運輸的電梯
現場僅有一條材料運輸的通道
每天同總包業主及眾多其他單位的施工協調
反反復復設計變更
現場交叉施工;
留給裝飾僅100多天的施工時間
......
最后登場的裝飾人
展現出應對復雜局面的智慧。
中建裝飾作為項目內外裝總協調，本應承擔設計深化工作，但實際是從設計確認的方案圖開始接手，完成了整個項目裝飾從擴充圖到施工圖及深化圖的全套圖紙，共設計圖紙7000多張。
玻璃幕墻施工過程中，項目團隊遇到在交叉作業且極為狹窄的工作面無法運用大型吊車的難題。加之工期，以及超大立柱（詞條“立柱”由行業大百科提供）、超重玻璃吊裝安裝難度，這讓團隊一籌莫展。最后，團隊巧妙借鑒不同類型項目施工方法解決這一難題。
“我們屋面上伸出兩根軌道。一般這種形式只在超高層會玻璃幕墻會用，我們用內側的軌道掛電動葫蘆、卷揚機吊裝超重部件，外層軌道吊籃中的工人做后續安裝調整工作，立柱、橫梁、包括玻璃都是機械化去吊裝，機械化安裝，并且不影響其他工序工作，整體工效提升了4倍�！敝薪ㄉ钛b項目經理方文彪解釋到。
中建裝飾內裝施工區域為出境大廳，樓上則是入境大廳，提前考慮到通關大廳人流量大的特點，為防止走路、行李箱拖拽等通過樓板傳導噪音，引發高大空間內大面積噪音混響的情況，在天花施工中進行計權隔聲處理，“傳統處理方式是在整個天花頂上放置隔音棉”，為最大程度減少對機電安裝施工影響，第一時間調整材料，采用隔音纖維噴涂直接噴覆頂板的施工工藝，將工序壓縮至極限，海外裝飾總設計負責人方彬說。
舒適環保，地標展現匠心品質
橫琴口岸項目為申報魯班獎工程，即使是在如此緊張的搶工階段，中建裝飾項目部對施工班組的施工質量和工藝水平要求仍然很高，嚴格把關。
各項施工部位針對性的對班組在進場前進行了圖紙交底和技術交底，施工過程中重點排查容易出現質量事故的部位，定期檢查質量情況并及時開單、限時整改，嚴把質量關的同時做好質量管理記錄，為后續施工提供了可靠保障。
在項目內裝施工現場，看不到電箱電線交錯、水泥砂漿污染的熟悉場景，室內大量使用手提式充電電鉆，采用干掛（詞條“干掛”由行業大百科提供）陶瓷薄板、5mm厚瓷磚膠泥等，基本實現了無電化、無水化、無土化施工，降低了施工危險性，提高了施工環境質量。
項目裝飾設計突出人性化、節能環保的設計理念，并執行綠色建筑三星級標準。相比于設計之初密密麻麻的筒燈設計，經過中建裝飾深化設計的空間照明，采用筒燈輔以六邊形薄膜LED光源，光線透過A級膜進行散射，減少了光污染。1000多盞特殊設計光源讓整個空間的照明效果得到提升，給人一種柔和舒服的感覺。
采用的玻璃，配置特別高，簡潔的外立面上其實用三面玻璃組成的，外面兩片夾膠玻璃，中間有中空層。玻璃具有良好的節能效果，最外層通過low-e鍍膜工藝，把陽光反射出去，保持室內涼爽。珠海橫琴地處臺風區，抗臺風等級要求高，面向室外的兩層夾膠玻璃被設計為一種半鋼化玻璃，如果破損會起裂縫，但不會碎，大大提高安全系數。
這是一個幸福的工程 因為有一個幸福的團隊
安全總監高工每天以超過120分貝的大嗓門
時刻提醒戴好安全帽、系好安全繩
奮力奔跑，跨越時空阻隔
橫琴口岸項目政治意義特殊，計劃12月20日澳門回歸二十周年之際建成實現通關。項目最終以裝飾施工完成為節點（詞條“節點”由行業大百科提供），讓中建裝飾項目團隊倍感壓力。
項目從8月10號開始展開施工，“9.20”“9.30”“10.15”“10.30”“11.30”……一個接著一個的工期節點，讓橫琴口岸項目的管理和施工團隊沒有一點喘息的機會。
海外裝飾項目團隊合影
9.30節點搶工現場
最難度過最緊急的就是國慶前夕的“9.30”節點，項目部需要在短短二十天時間內將一萬多平米天花鋁板、四千多平米柱面鋁板、以及三千多平米的墻面陶瓷薄板全部安裝完成。搶工期間，現場施工人數最高峰達到600人，高空作業車達到80臺之多，海外裝飾的現場管理人員經常爬上高空車與工人一同探討解決天花鋁板安裝誤差問題，項目部每天晚上開生產例會解決當天現場施工難題，把控天花鋁板安裝進度。最終，在項目所有成員的辛苦付出下，項目部保住了“9.30”節點，獲得了業主好評。
2019屆新員工合影
在這樣一個高強度的項目中
他們卻充滿了干勁和自豪感
小葉感受通關的過程
今年大學一畢業就分配到項目的葉志強從來沒去過澳門，早早就辦好了港澳通行證，迫不及待想到澳門看一看。“能穿過自己親身參與建造的口岸走進澳門，一定感覺特別自豪!”
廣受好評，央視國社人民網報道
央視4套報道中建裝飾參建橫琴口岸項目
新華社報道中建裝飾參建橫琴口岸項目
人民網報道
距橫琴口岸正式通關時間越來越近
項目已展現出“橫空出世、琴鳴天下”壯觀氣派
新橫琴口岸建成后
將成為國內最先進智能便捷的現代化口岸
實現一次性便捷快速通關
將有效促進橫琴擴大開放
助力澳門經濟適度多元發展
為粵港澳大灣區高速發展插上騰飛的翅膀!
這是中建裝飾助力粵港澳大灣區發展
濃墨重彩的一筆……
