東輕鋁合金“包裝”京滬高鐵動車組

　　京滬高速鐵路上將使用的時速350公里國產(chǎn)動車組上，大量應(yīng)用了由東輕公司研制生產(chǎn)的高科技含量鋁合金型材。

　　據(jù)了解，京滬高鐵建成后計劃使用兩種快速列車，已在河北唐山下線的國內(nèi)目前最快的列車———時速350公里的動車組就是其中之一。這種新型列車與目前大多數(shù)傳統(tǒng)的普通旅客列車采用鋼鐵車身不同，其車身采用重量輕、強(qiáng)度高的鋁合金板材和型材焊接而成，使用壽命可達(dá)20年以上。使用輕巧靈便的鋁合金車身后，車身重量比傳統(tǒng)鋼鐵制客車減輕了一半，減少了運(yùn)載負(fù)荷，使新型動車組在運(yùn)行過程中“身輕如燕”。

　　為實現(xiàn)新型動車組材料國產(chǎn)化，東輕成立了“交通運(yùn)輸材料研制”攻關(guān)小組，按照國家對新型鐵路客車等重大裝備國產(chǎn)化的要求，為新型高速動車組定向開發(fā)配套鋁合金材料。經(jīng)過近一年的反復(fù)實驗，在材料抗疲勞性、抗碰撞性和耐寒性等方面實現(xiàn)了突破，最終從多家配套研制企業(yè)中勝出，成為國產(chǎn)新型動車組鋁合金材料的指定供應(yīng)商之一。

　　據(jù)東輕的工程技術(shù)人員介紹，他們生產(chǎn)的動車組用型材在材料強(qiáng)度、防腐性和可焊接性方面達(dá)到世界先進(jìn)水平，主要用于新型動車組的車頭部分部件、車體內(nèi)襯和地板等對產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量要求高的部位。

轉(zhuǎn)載時需注明出處：中國幕墻網(wǎng) m.7776788.com
我要評論 (已有*人參與評論)
上一篇：從現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)的成就看中國的發(fā)展前景 下一篇：鋁合金電鍍新工藝技術(shù)介紹及操作	【回到頂部】